Influencia del hueco entre el foque y la cubierta

Traducido parcialmente del original publicado por Lester, y tomadas sus fotos, sobre un ensayo realizado por Hannah Kemlo, estudiante de Navales de la Universidad de Southampton, de un aparejo «A» de un IOM en el tunel de viento de baja velocidad de Southampton, para su proyecto , en julio del 2006. Uno de los ensayos incluí­a la variacion del hueco entre el pujamen del foque y la cubierta

Hueco a «cero». En realidad es de 26 mm.

Foto de Hannah en el PC de adquisición de datos, registrando las fuerzas medidas por el dinamometro en el tunel de viento.

El hueco fue puesto a «cero» y luego a 116 mm. En realidad no fue cero exactamente, sino tan proximo a la cubierta como posible. De hecho el pujamen estaba a unos 26 mm de la cubierta, debido a los 6 mm de altura de la guia y a los 20 mm de la botavara
Para bajar la totalidad del pujamen tanto como posible, se inclinó hacia atrás el mástil todo lo necesario, unos 4 grados. Las dos fotos siguientes muestran los dos huecos.
Foto del hueco a «cero». En realidad, 26 mm

Foto del hueco a 116 mm

El modelo se orientó a 30 grados del viento aparante, (beta=30), con un trimado tí­pico de aparejo A de un IOM, y el tunel funcionó a cuatro velocidades de viento, (aprox 3.1, 3.8, 4.8, 5.8 m/s). Las fuerzas resultantes de empuje y escora están dibujadas en el primer gráfico. A primera vista es claro que la fuerza de empuje mejora ampliamente con el hueco «cero», mientras que la fuerza de escora no parece cambiar mucho.

Grafico de Empuje y Escora

Los tres siguientes gráficos muestran la sustentación, el rozamiento y la relación sustentación -rozamiento referidos a la velocidad del viento. Está claro que, mientras el espacio entre el pujamen del foque y cubierta no afecta mucho al coeficiente de sustentación, sí­ tiene gran influencia sobre el de rozamiento

Gráfica del coeficiente de Sustentación

Gráfica del coeficiente de Rozamiento

Gráfica de la relación entre el cuadrado de la sustentación y el rozamiento.
Esta gráfica da la medida de la eficiencia del aparejo. Está claro que, cuanto más bajo esté el foque, mejor , especialmente con vientos de velocidad superior.