Libro de casos 2009 – 2012 de la ISAF

La Sección 1 facilita a los lectores encontrar los casos que interpretan una regla en particular. Son resíºmenes de los casos, que no mencionan todas las reglas que interpretan. En la Sección 2 es donde se da la explicación completa,  incluso con ilustraciones de cómo se ha interpretado .

Estas publicaciones están disponibles en la página Web de la ISAF. Son muy íºtiles para una mejor comprensión de las Reglas.

 A continuación he traducido libremente tres casos que se refieren al Principio fundamental de deportividad

CASO 31.- Cuando se ha dado correctamente la se ñal visual de llamada para una llamada individual pero no se ha dado la requerida se ñal acíºstica,      y cuando     un barco llamado , estando en situación de oir la se ñal acíºstica no ve la se ñal visual y no vuelve,   tiene derecho a reconsideración. Sin embargo si  se da cuenta de que está fuera de linea, tiene que regresar y salir correctamente.

CASO 39.-  Un comité de regatas no está obligado a protestar a un barco salvo que reciba un informe de incumplimiento de una regla de la clase o de la regla 43 por parte de un inspector de material o un medidor del evento. La responsabilidad principal de hacer cumplir las reglas recae sobre el competidor.  

CASO  65.- Cuando un barco sabe que ha   incumplido la regla de la Bandera Negra, está obligado a retirarse con prontitud. Cuando no lo hace y posteriormente      estorba deliberadamente a otro barco en regata, comete un flagrantre incumplimiento de la regla 2 y de deportividad,   y su timonel comete un flagrante incumplimiento de deportividad.

 El Case book 2009- 2012   en inglés , en formato pdf.

La traducción al espa ñol no está disponible al dí­a de esta publicación. Aquí­ puede descargar » Libro de Casos 2005 – 2008 »      en espa ñol